تحلیل آمار سایت و وبلاگ
 
 
  • كانال رسمي تلگرام شرکت حفارماشین شیراز راه اندازي شد
  • با مدیر عامل حفار ماشین شیراز در ارتباط باشید
  • یونگ : حفار ماشین دوست و امین لیوگانگ است
  • یکی از قدرتمند ترین چهره اقتصادی چین فاش کرد : دلایل انتخاب حفار ماشین به عنوان وفادارترین نماینده لیوگانگ
  • اظهار نظر برخی از مدیران و کارشناسان حوزه صنعت پیرامون بکار گیری کالاهای چینی:استفاده از ماشین آلات چینی آری یا خیر؟
  • مهندس عباس صفری : لیوگانگ برتر از کوماتسو و کاترپیلار
  • مهندس زندی: بولدوزر های درستا قدرتمندتراز کوماتسو و کاترپیلار است
  • نشست صمیمی مدیران ارشد حفارماشین با مشتریان استان کرمان
  • تدارك گسترده ليوگانگ براي نمايشگاه بين‌المللي ماشين‌آلات چین
  • لیوگانگ جزو 50 برند برتر چین شناخته شد
  • ورود دامپتراک 45 تني ليوگانگ به کشور
  • رئیس هیئت مدیره گروه لیوگانگ:لیوگانگ به خاطر مدیری چون افراسیابی به خود می بالد

جهت مشاهده تصویر بزرگتر، روی آن کلیک کنید.

اظهار نظر برخی از مدیران و کارشناسان حوزه صنعت پیر یک شنبه 1393/12/03 - 

اظهار نظر برخی از مدیران و کارشناسان حوزه صنعت پیرامون بکار گیری کالاهای چینی:استفاده از ماشین آلات چینی آری یا خیر؟



سایت رسمی شرکت حفارماشین شیراز- امروزه حمل و نقل معمولاً به چهار شاخه جاده ای ، راه آهن ، هوائی و دریایی تقسیم می گردد که وجود بنادر ، خطوط آهن ، جاده ها ، فرودگاه ها ، ناوگان های حمل و نقل ریلی ، جاده ای ، هوائی ، خطوط کشتیرانی نمونه هائی از مهمترین زیرساخت ها و تسهیلات حمل و نقل می باشند که البته استفاده از هر یک از آنها به تنهائی مزایا و محدودیت های مختص به خود را در پی خواهند داشت . در این میان ، صنعت حمل و نقل ریلی بدلیل برخورداری از مزیت های نسبی از جمله ایمنی سیر ، قیمت ارزانتر ، کاهش آلودگی محیط زیست ، صرفه جوئی در مصرف سوخت ، ظرفیت بالای جابجائی بار و مسافر و ... درمقایسه با دیگر مکانیسمهای ارتباطی جایگاه ویژه و متمایزی را به خود اختصاص داده است .

فرامرز جباری قائم مقام مدیر عامل  شرکت تراورس  طی مصاحبه  ای با خبرنگار حفارتریبون پیرامون مشکلات و  بودجه سال 94 جهت نو سازی ناوگان   این مجموعه  اظهار کرد: با توجه به این که در سال 90 نوسازی انجام شد ه و 30 میلیارد تومان صرف خرید ماشین آلات شد و در حال حاضر  شرکت  فعلا دستور خرید جدید ی ندارد،  مگر در مواقع خاص این اتفاق صورت گیرد.وی با اشاره به نحوه  تعمیر و نگهداری ماشین آلات ادامه داد:از آنجایی که استفاده صحیح از ماشین آلات دراولویت قرار دارد لذا مدیریت این کار بامسول  ماشین آلات مجموعه  است که پس از اعلام  تمام نواقص و بررسی مشکلات  تمام کاستی ها و ایرادات فنی آن  رفع خواهد شد.عضو هیئت مدیره   این شرکت با اعلام اینکه  مخالف استفاده از  جنس چینی هستم لذا  به دلیل مشکلات موجود با برند درجه یک موافق هستم و قطعا اگر وارداتی از چین صورت بگیرد حتما برند درجه 1 چین خواهد بود.جباری  همچنین توصیه کرد: امید وارم ماشین آلاتی  به کشور  وارد شود  که با اکوسیستم ایران همخوانی داشته باشد و فقط برای بهره اقتصادی وارد ایران نگردد .این در حالی است که می بایست با تکنولوژی روز دنیا حرکت کرد و ماشین آلات قدیمی و خاک خرده چین وارد ایران نشود.وی در پایان اظهار امید واری کرد : امیدواریم  وضعیت این ناوگان توسط ماشین آلات راه سازی روز به روز بهتر شود تا کشوری آباد داشته باشیم.

همچنین محمود فروزش راد مدیر ماشین آلات شرکت تراورس طی گفت و گویی با خبر نگار ما اعلام کرد:به طور کلی راه آهن با محصولات چینی موافق نیست ولی به دلیل تحریم های موجود و با توجه به اینکه 15 سال است محصولات چینی خواسته یا ناخواسته در ایران وجود دارد . به گفته وی محصولات و ماشین آلات  چین به طور رسمی در ایران معرفی شده و حدود 5 سال است که برند خوب و بد چینی قابل تشخیص است لذا  به عنوان مدیر ماشین آلات پیشنهاد می کنم که از برندهای چینی حتما در پروژه ها استفاده شود چرا که  تامین قطعات که یکی از ارکان اصلی ماشین آلات هست برای محصولات چینی بسیار راحت می باشد ولی برای دیگر برندها این طور نیست و به وفور در بازار یافت نمی شود و معتقدم برند خوب چینی بسیار هم خوب است

این مدیر با سابقه از دستگاه های موجود در راه آهن نام برد و تصریح کرد:از آنجایی که خطوط راه آهن یکی از مهمترین زیرساخت های بوده می توان آن را پیش نیازی برای توسعه راه آهن تلقی نمود این در حالی است که  تولید و تامین ادوات مورد نیاز خط آهن و نیز اجرای پروژه های احداث خطوط ، از ارکان اصلی ساختمان راه آهن کشور می باشند.او ادامه داد:از هر برندی که در دنیا تولید شده در راه آهن حتما یک عدد از آن استفاده می شود حتی دستگاهی که کلا 2 عدد موجود در جهان  دارد یکی ازآن داخل پروژ های راه آهن مشغول کار می باشد و برندهای ما اکثراً کاتر پیلار - کوماتسو - ولو - لیبهر – اینترناش-فیات – اطلس – هپکو و ...می باشد.به گفته وی  در حال حاضر حدود 3000 دستگاه راه سازی داریم که به دلیل فرسودگی و یکنواختی برندها با توجه به سیاست شرکت 2000 دستگاه را به مناقصه گذاشته و در حال حاضر 1000 دستگاه موجود می باشد که در سراسر ایران از شرق به غرب شمال و جنوب هرجایی که ریل رفته ماشین آلات زودتر از ریل کار انجام داده .وی از حضور تعمیر کاران باسابقه در این مجموعه خبر داد و گفت: ماتعمیرکاران زبده و ماهری داریم ولی در سیاست های جدید قرار بر این است که تعمیر به شرکت های کوچک تر که کار خدمات پس از فروش ماشین آلات را دارند ارائه شود .وی   در پایان در پاسخ به سوال خبر نگار ما مبنی بر اینکه با توجه به بازدید از خط تولید و کارخانه حفار ماشین به شرکت ما چه نمره ای می دهید؟گفت: من 28 سال فعالیت در این زمینه دارم و تمام خدمتم در راه آهن  بوده است و تحصیلاتم را به هزینه کاتریلار در خارج از ایران انجام دادم و بازدید های فراوانی از کارخانه ای ایران و خارج داشته  اما به حفار ماشین از 20 نمره 16 می دهم و در   بین رقبا این شرکت را بسیار قدرتمند دیدم .        فروزش راد  در خصوص برند درستا  اظهار کرد: این برند برگرفته از اینتر ناش می باشد که برند مرغوب آمریکا است  و در دنیا حرف اول را می زند . درستا هم بسیار برند خوبی است و در پرو ژه های ما حرف اول را می زنند که الان حدود 43 سال در پروژه های ما به طور مداوم کار کرده و با این عمر کار همچنان سرپاست .او همچنین گفت عمر ماشین آلات در ایران بین 25 تا 30 سال است .

یاد آور می شود: شرکت خدمات مهندسی خط و ابنیه فنی راه آهن از سال 1371 بموجب ماده واحده قانون تشکیل شرکت راه آهن ، بعنوان یکی از شرکت های اقماری راه آهن جمهوری اسلامی ایران تاسیس و  در راستای اجرای سیاست های اصل 44 قانون اساسی کشور ، از سال 1389به بخش خصوصی واگذار گردید و هم اکنون بعنوان یکی از شرکت های زیرمجموعه شرکت سرمایه گذاری امیرمنصور آریا می باشد .                                                                    این شرکت با برخورداری از پرسنلی مجرب و کارآزموده که هم اکنون تعداد آنها بالغ بر 6000 نفر می باشد با پراکندگی جفرافیائی متوازن در سطح کشور و نیز امکانات و تجهیزات مناسب از جمله وجود بیش از 2000 دستگاه ماشین آلات سبک ، سنگین ، راهسازی و 100 دستگاه انواع ماشین آلات مکانیزه ریلی ، توان فنی و اجرائی بسیار بالائی در اجرای انواع پروژه های ساخت زیرسازی (اعم از ریلی و جاده ای) و روسازی و زیرسازی خطوط راه آهن را دارا می باشد .   همچنین شرکت خدمات مهندسی خط و ابنیه فنی دارای گواهینامه های متعددی از جمله گواهینامه سیستم مدیریت کیفیت مبتنی بر استاندارد بین المللی ISO9001:2000 و گواهینامه صلاحیت پیمانکاری با رتبه 1 در رشته راهسازی ، توانائی عرضه محصولات و خدمات با کیفیت پایدار و در کلاس جهانی را دارا می باشد.


← بازدید: 1452 مرتبه



← بازگشت به آرشیو اخبار